公路(lù)路堤沉降利用氣(qi)泡混一个人视❌频日本在线观看㊙️合陶粒土處(chù)置結構

已通(tong)車公路路堤沉降(jiang)利用氣泡混合陶(táo)粒土處置結構：在(zài)軟土🧑🏽‍🤝‍🧑🏻層頂部、原路(lù)堤底部設置漿固(gù)基底承載闆；在原(yuán)‼️路面頂部開設有(you)引孔槽并在路面(mian)頂部及引孔槽内(nei)鋪設有立體鋼筋(jīn)網片，立體鋼筋網(wǎng)片上依次鋪設新(xīn)路基和新路面💯層(céng)。本實用新型既可(ke)提高路基的整體(tǐ)性和承載能力，又(you)可降低路堤填料(liao)的重量，實現了不(bu)破壞路面結構層(céng)的前提下快速控(kòng)制公路路基沉降(jiang)。

已通車公路路堤(dī)沉利用氣泡混合(hé)陶粒土降處置結(jie)構，是在原路堤豎(shu)向均勻間隔地布(bù)置植樁孔和換填(tian)孔；植樁孔的深度(du)達相對持力層，換(huàn)填孔僅布📧置在原(yuán)路堤内；在植樁孔(kong)内設✍️有同軸的高(gao)壓旋噴樁和預應(ying)力管樁，在高壓旋(xuán)噴樁和預應力管(guǎn)樁上面的植樁孔(kǒng)内填充氣泡混合(hé)陶粒土🆚，在整個換(huan)填❌孔内填充氣泡(pào)混合陶粒土。